超过40家车企、共128个车系降价? 能薅羊毛赶紧薅

当前车市竞争激烈，价格战愈演愈烈，企业也在不断的进行调整。比亚迪连续推出9款车低价荣耀版车型，问界、蔚来等新能源品牌也跟进，车市竞争进一步加剧。据不完全统计，4月以来，已有超40家车企、共128个车系，进行降价或给到优惠。

4月份以来超过40家车企、共128个车系进行降价或优惠调整的现象，是市场竞争、原材料价格下降和消费者购买力变化等多种因素共同作用的结果。

车企价格战不断，我想说有需求能薅羊毛就薅羊毛。市场竞争是一个良币驱逐劣币的过程，数家车企选用价格战的方式争夺市场，但同时也会导致一个行业利润的下降，最终只能有部分的企业还能够坚持下来。

汽车作为一个资金、技术和人才密集的长周期行业，其竞争胜负高度依赖技术创新和规模优势。因此，从短期来看，价格战、流量之争只是一种销售手段，若想真正实现长期发展，还是要靠产品质量、用户体验以及自身盈利能力等优势，获取消费者信任，这些才是决定车企在未来新能源汽车市场中立足的关键点。

对于企业来说，采用降价的一个策略，可能短期会提高一定的销量，但是从长期来讲，降价策略却是下下策。

对于有刚需的消费者来说，降价意味着消费者可以用更低的价格购买到心仪的车型，这对于预算有限的消费者来说是一个很大的吸引力。同时，降价可能会吸引更多消费者考虑购买原本价格较高的车型，从而扩大他们的选择范围。